Kollisionsprüfung mit BIM
Concrete Bureau findet und löst Konflikte zwischen Architektur-, Tragwerks- und TGA-Modellen, bevor der Bau beginnt. Aus einem Stapel Fachmodelle wird eine Kollisionsliste mit Status je Kollision, und jede davon führen wir bis zur Lösung.
Was ist eine Kollisionsprüfung?
Die Kollisionsprüfung (Clash Detection) testet Fachmodelle gegeneinander, um physische Überschneidungen zu finden (ein Kanal durch einen Träger, ein Rohr durch eine Wand), bevor sie die Baustelle erreichen. Im Modell gefunden, kostet so ein Konflikt einen Bruchteil dessen, was die Korrektur im Beton kostet.
Wir prüfen zuerst die Eingangsmodelle, lassen die Kollisionsprüfung über alle Gewerke laufen und liefern ein NWD-Modell mit Ansichtspunkten plus einen strukturierten Bericht, damit zwischen Erkennung und Lösung nichts verloren geht.
Für wen
- Generalunternehmer und Nachunternehmer, die Gewerke koordinieren
- Projektteams, die weniger Rückfragen und weniger Nacharbeit auf der Baustelle wollen
- Bauherren, die vor Baubeginn eine unabhängige Prüfung brauchen
Welche Kollisionen wir finden
Nicht jede Kollision sieht gleich aus, und jede Art braucht eine andere Lösung:
- Harte Kollisionen: Zwei Elemente belegen denselben Raum, etwa ein Lüftungskanal durch einen Unterzug
- Weiche Kollisionen / Abstandskonflikte: Elemente passen technisch, lassen aber keinen Platz für Dämmung, Zugang oder Wartung
- Ablaufkonflikte: Reihenfolgeprobleme, etwa eine Wand, die vor dem Kanal geplant ist, der durch sie hindurch muss
Kollisionsmatrix und Toleranzen festlegen
Vor dem ersten Prüflauf vereinbaren wir mit Ihnen eine Kollisionsmatrix: welche Gewerkepaare gegeneinander geprüft werden (Tragwerk gegen TGA, Architektur gegen Tragwerk, TGA gegen TGA) und welche Toleranz pro Paar als echte Kollision zählt. Für einen Tragwerksanschluss gilt dann etwa 0 mm, für einen Kanal nahe am Träger ein Abstand für Dämmung und Zugang.
Eine sauber eingestellte Matrix macht aus dem Bericht eine kurze, priorisierte Liste statt Hunderter Fehlalarme, die niemand durchsehen kann. Das ist der wichtigste technische Unterschied zwischen einer Kollisionsprüfung, die genutzt wird, und einer, die nach dem ersten Durchlauf ignoriert wird.
Das bekommen Sie
- Kollisionsprüfung über alle Gewerke, mit vorheriger Prüfung der Eingangsmodelle
- Ein NWD-Modell mit Ansichtspunkten zu jedem Punkt
- Ein strukturierter Bericht (Google-Tabelle) mit Status und Verantwortlichem je Kollision
- Kommunikation per Chat und in Koordinationsbesprechungen
- Direkte Abstimmung mit Bauunternehmen und Nachunternehmern
- Pflege und Administration der CDE
- Teilnahme an Ihren internen Projektbesprechungen
Warum Kollisionen vor der Baustelle finden
Eine im Modell gefundene Kollision kostet ein paar Minuten zum Markieren und Zuweisen. Dieselbe Kollision auf der Baustelle kostet einen Baustopp, eine Nacharbeitskolonne und Verzug, oft ein Vielfaches des Preises. Diese Differenz ist das ganze Argument für eine Prüfung vor Baubeginn.
Über die vermiedene Nacharbeit hinaus gibt ein fortgeschriebener Kollisionsbericht jedem Gewerk eine gemeinsame Liste dessen, was offen ist, damit zwischen Koordinationsbesprechung und der Person, die es im Modell behebt, nichts verloren geht. Kalkulation und Terminplanung arbeiten mit demselben Bericht, um den Auftrag zu bepreisen und zu takten. Auf einem Plansatz, der schon auf dem Papier Kollisionen enthält, lässt sich kein belastbarer Terminplan aufbauen.
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Unser Ablauf
Modellprüfung
Wir prüfen jedes Eingangsmodell auf Modellierungsstand und ein gemeinsames Koordinatensystem.
Prüfung
Kollisionstests über alle Gewerke, nach Auswirkung gruppiert und priorisiert.
Bericht
Ein NWD-Modell mit Ansichtspunkten und ein Bericht, in dem jeder Punkt bis zur Schließung fortgeschrieben wird.
Lösung
Koordinationsbesprechungen und Abstimmung mit den Firmen, bis alle Kollisionen geschlossen sind.
FAQ
- Was unterscheidet die Kollisionsprüfung von der BIM-Koordination?
- Die Kollisionsprüfung ist der fokussierte technische Test, der Überschneidungen findet; BIM-Koordination ist der umfassendere Prozess, der Modelle, Standards und Lösungen über das ganze Projekt steuert. Wir bieten beides.
- Wie werden die Berichte geliefert?
- Als NWD-Modell mit Ansichtspunkten plus strukturiertem Bericht (Google-Tabelle), sodass jede Kollision von der Erkennung bis zur Schließung nachvollziehbar ist.
- Können Sie direkt mit unseren Bauunternehmen abstimmen?
- Ja. Wir kommunizieren mit Bauunternehmen und Nachunternehmern und nehmen an Ihren internen Projektbesprechungen teil.
- Wie oft wiederholen Sie die Prüfung im Projekt?
- So oft sich die Modelle ändern: üblicherweise wöchentlich oder zu jedem Meilenstein, damit neue Kollisionen gefunden werden, solange Planungsänderungen noch günstig sind.
- Finden Sie auch Abstands- und Ablaufkonflikte oder nur harte Kollisionen?
- Alle drei. Harte Kollisionen sind am offensichtlichsten, aber übersehene Abstands- und Reihenfolgekonflikte verursachen oft genauso viel Nacharbeit.
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